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该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特(Chris-Craft)游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益(EPS)为 0.81 美元,低于去年同期的 1.10 美元;营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期,且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。
市场专家表示,这些讨论可能标志着自2012年美国前总统奥巴马签署《初创企业融资法案》以来,推动企业监管改革的最重大举措,并将巩固特朗普第一任期内的努力。
“AI和人形机器人正对日立的业务产生重大影响”。铃木教洋表示,首当其冲的是软件工程领域——它能显著降低开发成本并提升生产效率。其次,日立运营着大量具有社会影响力的基础设施业务,其中设备运维占业务总量的很大比重,AI正在该领域发挥能效提升作用。第三大方向是价值创造,日立正在AI平台上与客户共同开展概念验证(POC, Proof of Concept),旨在为客户创造实际价值。
“有人被调查,是一件好事”,接近上汽大众的知情人士评论,一直以来,上汽大众内部有设立合规部负责自查与监督,合资车企对合规要求一直很高,“而供应链的健康关系到产品质量和流程效率,整肃供应链在行业大淘沙的关键时刻尤为重要。”
“美国优先立场应该是支持联邦层面温和且有利于创新的监管制度,这将有助于而不是阻碍美国在 AI 竞赛中获胜,” 萨克斯在社交平台 X 上的一篇帖子中说。
铃木教洋认为,教育培训领域或许是首先实现AI代理规模化的排头兵。“日本正面临劳动力短缺危机,资深工程师持续流失,而AI代理可以存储这些专家的知识和经验。通过AI代理的辅助,不仅能维持业务延续性,还能帮助年轻工程师快速成长。逐步地,这项技术可延伸至管理层应用——管理团队借助AI代理提升决策能力会是不错的内部应用场景。我们正在相关领域开展概念验证,后续将向客户推广。”
杰富瑞分析师格伦・桑塔 angelo 在 4 月给客户的一份报告中写道,更多地与品牌药合作是积极的。不过,他也指出,Hims & Hers的前景仍不明朗。