与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。

在与业内人士的交流过程中，一家参照该国资VC制度的某国资机构员工表示，强制跟投制度目的包括对在职人员可能的渎职等行为的风险控制，但奖惩制度已经与员工的利益进行了一次绑定，强制跟投进一步将员工收益与项目收益挂钩，无形中已为员工在项目上的奖惩上了杠杆，未来若发生亏损，便要在扣除工资的基础上再扣除投资本金。“员工现在对投资项目慎之又慎，有着更高收益但风险也高的项目，为了避免亏损可能带来的个人收益的失控，也会尽量不予选择”，该员工描述了以上现象。可见强制跟投与奖惩制度的结合最终还可能对团队的项目投资选择起到一定的影响。

据香港联交所最新数据显示，6月18日，Investec plc增持汉思集团控股（00554）3460万股，每股作价0.3059港元，总金额约为1058.41万港元。增持后最新持股数目约为3.14亿股，持股比例为7.40%。

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瑞银全球财富管理首席经济学家唐纳文（Paul Donovan）告诉第一财经，眼下投资者主要关注的是，石油和非石油的运输和供应。即使油价小幅上涨，也会推高美国汽油价格，就像贸易关税推高其他价格一样，并可能加剧通货膨胀。此外，海湾地区的旅游业也已面临风险，许多航班已经被取消。