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  • 作者:曾经飞蛾扑火
  • 来源:曾经飞蛾扑火
  • 发布时间:2025-06-26
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知情人士透露,上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平,因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外,要留出约10%的利润空间,“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示,希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平,位列国内厂商零售排名第六名。

“大家应该期待能看到非常多的重量级的产品、重量级的公司,就像10年前看到的那波公司一样。”他谈到,移动互联网时代可能还是更多的在模式上做创新,在产品设计上做好,但在AI新时代,不仅是要在产品跟模式上创新,同时在底层技术上也要做很多研发投入。

增效方面,上汽大众改革经销商考核制度,建立围绕用户服务的部门;基于全新的平台和架构,推出全尺寸增程式SUV——ID.ERA。2026年,上汽大众将推出7款全新车型,包括2款基于CMP平台的纯电动车型、3款插电式混动车型和2款增程式车型。

“供应链要亲自管,而且要懂。不亲自管跟不懂,都不行。”今年2月,小鹏汽车CEO何小鹏在接受晚点LatePost采访时感叹。在整肃供应链、推出新产品等举措下,小鹏汽车的毛利率从2023年第三季度的 -2.7% 提升到今年一季度的 15.6% 。