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该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特(Chris-Craft)游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益(EPS)为 0.81 美元,低于去年同期的 1.10 美元;营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期,且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。
黄裕辉的辞职并非毫无征兆。6月24日晚,深交所向精艺股份及其实控人黄裕辉、总经理卫国、董事会秘书杨翔瑞下发监管函,直指公司及高管存在两大违规行为。(详见:002295董事长失信“秘而不宣”?监管喊话:换人!)
威瑞森公司近日获得一份多站点5G专网合同,将为英国泰晤士自由港价值数十亿英镑的改造项目提供支持。通过与诺基亚的合作,该项目将运用人工智能数据分析和自动驾驶车辆控制技术提升港口运营效率。
高盛则表示,投资者对欧洲市场的担忧主要集中在两个关键问题:缺乏近期催化剂和增长动力不足。欧股过去12个月的表现完全依赖于价值重估和股息贡献。欧股的市盈率已达到14.2倍,接近历史区间的第70百分位,估值已不再便宜。另外,强势欧元、疲弱的经济增长以及油价都对欧洲上市公司的每股收益构成拖累。
威瑞森商业部门、泰晤士自由港与诺基亚今日联合宣布达成战略合作,将在英国泰晤士河口沿岸多个核心物流、制造和创新基地部署威瑞森5G专网。作为英国最繁忙的海运枢纽之一,该地区将通过这一5G专网技术平台,开展为期多年、价值数十亿英镑的运营转型与经济振兴计划。
严抓供应链廉洁,也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前,包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力,据上汽大众内部人士回忆,十年前,一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%,途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代,在价格战的影响下,上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩,而当前主力电车ID.车型也仍处在亏损困境中。