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在此前4月22日的投资者交流会上，蓝色光标管理层表示，短期过于追求AI的利润是不科学的，因为AI技术迭代较快，可能会丧失长期的机会。公司未来追求的是，希望AI驱动的收入能快速到10亿体量，未来再到50亿甚至100亿的体量，这是AI规模化收入。

欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内（Stephane Sejourne）态度鲜明地表示：如果关税协议不对等，欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲，塞茹尔内警告称，若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免，将引发“不公平竞争”风险。

据报道，拟议中的改革方向包括：限制持股较小的激进股东发起代理权争夺战的能力，压缩少数股东重复提交议案的空间，并放宽初步代理材料的披露要求。

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供应链的廉洁不但影响到企业的利益，也直接关系到产品用料的质量和标准。供应链腐败往往导致“劣币驱逐良币”的结果，零部件的质量直接关系到汽车质量本身。这恰恰是出身质保部门的上汽大众总经理陶海龙最在意的，多位上汽大众人士称，他常常把“质量是上汽大众的生命”这句话挂在嘴边。

吴亦凡供出:“吴亦凡供出事件全解读：背后的真相与影响”

“我们不能禁止全国各州保护美国人，包括田纳西州充满活力的创意群体，使其免受 AI 的危害，” 布莱克本说。她所在的州有一项新法律，保护音乐家和艺术家免受未经授权的 AI 使用，而该州也是乡村音乐之都纳什维尔的所在地。