过度依赖聚合平台，使得曹操出行每年都要向其支付巨额佣金。2022-2024年间，支付的佣金分别为3.22亿元、6.67亿元、10.46亿元，佣金费率相当于GTV的7.2%至7.5%。如此高额的佣金支出，严重压缩了利润空间。而且，一旦聚合平台调整合作策略，如减少流量支持、提高佣金比例，曹操出行的订单量和收入都将遭受严重冲击。这种不确定性让投资者感到不安，从而对其股价造成下行压力。

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“我是经历了改革开放40年这个阶段的，特别是早期，我们中国经济起步的阶段，创业的阶段，那一代的付出是非常大，有这个付出，才有今天中国经济的竞争力，中国制造业在全球的优势。”李东生指出，全球经济要发展，需要更加均衡，“相信未来全球化的规则会有一些改变，这个改变重要的方向就是让经济发展更加均衡，经济发展的成果能够让不同的国家和群体分享到，中国企业的全球化也是为这样的目标在做着贡献。”（刘丽丽）

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西弗特于 2020 年 4 月从精力充沛的 T-Mobile 前首席执行官约翰・莱热尔（John Legere）手中接任首席执行官一职。

他强调，今天的GPU大模型路径不可能是终极路径。“我们看到今天所有的真理都是有限真理或者有效真理，因为已知圈越大、未知圈更大，永远不要讲我们接近极限，我们是接近不了极限的。”

“你要做AI，你没有数据，你没有IT系统，你做什么AI呢？很多企业好多基础的东西都没做好，发现要去补课的时候就开始做数字化，做数字化的钱都算在AI头上。所以，这是一个很大的（问题），大家回去可以看一看，这是一个非常普遍的现象。”他说。