与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。

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当菲洛萨周一正式上任首席执行官时，他需要效仿马尔基翁内 —— 马尔基翁内被视为一位充满活力的高管和思想家，他拯救了意大利汽车制造商菲亚特和美国的克莱斯勒 —— 从而成功扭转这家陷入困境的汽车制造商的局面。

上周美联储在6月的议息会议上再度决定将联邦基金利率维持在4.25%至4.50%的区间，这是今年以来连续第四次的按兵不动，该结果也基本符合市场的预期，并且美联储发布的半年度货币政策报告也重申了“观望后再降息”，并强调了关税不确定性对消费信心和金融市场的冲击，这在一定程度上压制了市场对于短期内出现降息的预期。同时值得注意的是，目前为止关于美联储主席的下一任人选的消息尚未出现明确的消息，在鲍威尔关于个人去留出现答案之前，美国前总统特朗普再次猛烈抨击鲍威尔，称其迟迟不降息“愚蠢至极”，并表示自己若担任美联储主席，会做得更好，并在周四时表示美联储本应在6月会议上大幅降息250个基点，并称鲍威尔是“不太聪明的政客”，这可能会导致后续美联储相关决策再度受到影响，进而左右市场预期。

2022年1季度买入8.43万股，2022年2季度持有15.20万股，2022年3季度加仓至17.34万股，到了2022年4季度已经没有了此前购买的股票份额。然而，在该基金持有期间，在2022年1月4日-2022年12月30日股票价格下跌了29%。