该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特（Chris-Craft）游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益（EPS）为 0.81 美元，低于去年同期的 1.10 美元；营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期，且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。

Loop Capital预测英伟达市值可达6万亿美元。该机构表示，过去几年推升英伟达股价的人工智能趋势未见减弱迹象，而且可能会推动这家芯片制造商的市值超越其他公司，最终达到6万亿美元。这一估值比该公司目前的3.6万亿美元高出65%以上。

在新冠疫情前，Glacier Bancorp 定期收购银行，2015 年至 2019 年间宣布了 8 项收购。疫情导致收购活动暂停，2020 年至 2024 年仅宣布了 2 项交易。Guaranty 是该公司 2025 年的第二笔合并交易，Janney Montgomery Scott 分析师蒂莫西・科菲（Timothy Coffey）预计其扩张步伐将继续加快。

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汽车行业产业链长，一辆汽车涉及上万个零件，从原材料到主机厂，中间环节众多，每个交接点都可能成为“灰色地带”，而车企年采购额通常达数百亿级别，一旦腐败滋生，将对企业产生巨大损失。

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她表示，“这很大程度上取决于关税带来的‘价格冲击’能否迅速消散，且不会导致通胀预期脱轨，还取决于随之而来的实际经济活动放缓是否有限。”

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诺和诺德（NVO）与Hims & Hers（HIMS）今年 4 月达成的合作，看似让两个在不断增长的减肥市场中的巨头品牌走到了一起。正因如此，不到两个月后双方突然决裂，令业内人士震惊和困惑。