公司面临的核心问题是结构性增长乏力：电商增长放缓、企业运输需求疲软、国际贸易摩擦加剧。虽然成本削减能够短期提升盈利能力，但无法解决收入端的根本问题。

澎湃新闻搜索发现，如蓝梦邮轮今年7月12日出发的“上海国客-高知-东京-清水-大阪-福冈-上海国客10晚11天”航次已经提前满员。此外7月8日出发的“上海国客-济州（西归浦）-福冈-上海国客4晚5天”航次的套房和阳台房都已售罄，海景房仅剩下标准海景双人房，其他海景房也都已售罄。

平安证券表示，在风电领域，国内海上风电景气度高，出口向好，漂浮式商业化有望加速，陆上风电需求可能超预期，整机价格趋稳回升。光伏方面，BC电池产业发展态势良好，同时政策引导及行业自律或优化组件、硅料等环节竞争格局。储能领域，海外大储竞争格局与盈利能力较优，需求增长确定性强，户储市场多点开花。

从曹操出行披露的招股书数据来看，其财务状况着实令人担忧。在2021年、2022年、2023年及2024年1-6月，营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元和61.60亿元。表面上看，营收呈现出一定的增长趋势。然而，净利润却惨不忍睹，扣除非控股权益净利润在上述时间段内分别为-29.51亿元、-19.72亿元、-19.16亿元、-7.67亿元，三年半累计巨亏-76.06亿元。

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方正证券最新研究报告显示，2024年至2025年4月，中国ETF市场迎来了一场规模的大变革。非货币ETF总规模从2023年末的1.85万亿元一路飙升至3.89万亿元，增幅高达110%。在这场增长狂欢的背后，机构投资者已然成为绝对的主导力量。数据显示，股票ETF穿透后机构持仓占比达到62.14%，债券ETF的机构持仓占比更是高达84.90%。国资机构和保险公司成为这场增长盛宴中最重要的增量来源，2024年下半年，国资持仓规模达到1.05万亿元，较上年同期增加了9224亿元；保险资金持仓规模为2607亿元，增幅达1132亿元。