在曹操出行看来，未来共享出行将进一步渗透至整个出行市场，主要由两个因素驱动。一方面，中国共享出行每公里成本约为2.7元，比私家车每公里4.50元低近40%；另一方面，私家车保有量在城市地区面临相当大的挑战，包括限制性车牌政策、有限的停车位及普遍的交通拥堵。

“过去两三个月，我们获得的通胀数据相当积极，这显示我所说的通胀下降趋势一直处于正轨，”Kashkari周二在威斯康星州拉克罗斯举行的活动中表示，“但目前并不明确我们是否已看到关税的全部影响，因此在我们对政策前景做出任何重大调整之前，我们一直在耐心观察，以充分了解实际情况。”

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