该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特（Chris-Craft）游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益（EPS）为 0.81 美元，低于去年同期的 1.10 美元；营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期，且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。

KCM Trade驻悉尼首席市场分析师Tim Waterer表示：“地缘政治风险有所缓解，但目前的停火协议仍称不上稳固。尽管如此，这场停火已为风险资产提供了回升的理由，尽管走势仍略显犹豫。”

在安全软件提供商黑莓有限公司（BB）公布超预期业绩，并因 QNX 汽车软件需求强劲而上调业绩指引的次日，其股价于周三（2025 年 6 月 25 日）大幅上涨。

英伟达在提供 AI 芯片的同时，越来越多地提供更多互补技术，包括软件、云服务和用于连接 AI 加速器的网络芯片。黄仁勋表示，英伟达的品牌正在进化，更适合被描述为 “AI 基础设施” 或 “计算平台” 提供商。

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降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。