此次招股书上，曹操出行表示，IPO所得资金将用于将用以支付与吉利集团合作开发预计于2026年底前推出的新自动驾驶定制车型，以及将用以支付自2025年起向吉利集团采购Robotaxi的成本。

结合往期收入和订单数量分析，2019年闪送平均每单收入约为19.04元，2020年同比提升13.7%达21.64元。不过，随着财大气粗的互联网大厂们下场，公司很快被迫卷入残酷“价格战”。2021-2024年，其平均每单收入四连降至16.12元，累计跌幅约25.5%。2025年第一季度，闪送客单价较2024年全年均值小幅回升近3%至16.57元。

斯洛伐克央行行长Peter Kazimir周二早些时候发表讲话表示，最近几天的情况显示出通胀状况出多么脆弱，因此“保持警惕将是首要任务”。 然而欧洲央行副行长Luis de Guindos称，近期大宗商品市场的波动并没有改变价格前景。

在曹操出行看来，未来共享出行将进一步渗透至整个出行市场，主要由两个因素驱动。一方面，中国共享出行每公里成本约为2.7元，比私家车每公里4.50元低近40%；另一方面，私家车保有量在城市地区面临相当大的挑战，包括限制性车牌政策、有限的停车位及普遍的交通拥堵。