部分商品关税已上调，7月9日是众多国家关税调整的截止日期，但特朗普**是否会将关税降至分析师预估的最低10%基准水平，还是采取更激进措施，尚不明晰 。自去年12月以来，美联储一直将基准利率维持在4.25% - 4.5%区间。美联储上周发布的经济预测显示，政策制定者中值预计到年底将基准隔夜利率下调半个百分点，但官员间存在明显分歧：19位政策制定者中，7位认为今年不会降息，更重视通胀风险；10位预计今年将降息两次或以上，认为关税对价格的冲击不会太严重或会很快消退。目前，投资者预计美联储将在9月和12月会议上降息，7月29 - 30日的下次会议将维持利率不变。

尽管田村未明确加息时间，但他表示政策路径将高度依赖于外部经济发展，特别是制造业所承受的关税压力。他还指出，日本的通胀预期正在上升，部分是由于食品价格受劳动力短缺和气候因素的持续影响。他主张更多关注企业与家庭的通胀预期，认为这一指标已接近2%。

严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

即使暂停州 AI 法律的条款被排除在税收法案之外，这一动作也表明，随着这项新兴技术进入潜在关键阶段，共和党主要权力中心坚定支持 AI 行业 “最小化监管干预” 的诉求。