此次严抓采购是降本增效的关键环节，但这并不意味着上汽大众向质量、安全妥协。上汽大众销售与市场执行副总经理曾向《21汽车·一见Auto》透露，为保证隐藏式门把手在事故后能顺利打开，上汽大众在最新车型上搭载了一套单车超过500元成本的备用电容系统。这是一笔“奢侈”的开销。

一季度顺丁橡胶涨后回落。年初丁二烯供应补充不及预期，叠加下游年前补货行为提前启动，丁二烯价格上涨；顺丁橡胶成本压力持续增强，加速了胶厂降负停车进程，然临近春节，下游制品行业陆续降负停车，刚需下滑抵消了一部分供应下滑带来的利多影响，行情平稳上行。春节假期穿插其中，下游轮胎开工降至年内低点，顺丁橡胶社会库存积累，基本面对行情缺乏支撑。但成本面丁二烯高位运行，市场期待月中以后需求好转，持货商报盘高位维持，市场交投匮乏。下半月需求并未如期启动，买盘对于原料补货意愿不强。另外成本端丁二烯受供应增加影响，价格快速下跌，届时裕龙石化顺丁橡胶新装置顺利投产后正常销售对于现货量存在一定补充，持货商出货压力较大，让价报盘为主，市场价格高位下滑。3月份随着丁二烯价格下行，顺丁橡胶工厂利润修复提振厂家开工积极性，场内停车装置回归，货源供应充足；需求端虽下游制品开工陆续恢复至年内高位水平，但不买跌情绪以及看空情绪导致市场偏低商谈，高价商谈吃力，市场成交难以放量，价格区间下行，均值走低。临近季末，原料丁二烯市场交易检修预期，且顺丁胶方面同样面临集中检修预期，价格止跌运行。

严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

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柴油：受工业生产增速放缓、物流运输效率提升及替代能源渗透影响，柴油年内收率同比或下降，预计2025年柴油总产量为19015.1万吨，同比下降9.25%，较年初预测值降低4.54个百分点；消费端因下游需求低迷、工程机械需求调整，2025年柴油总需求量18043.98万吨，同比下降6.3%，较年初预测值降低1.13个百分点。随着炼化一体化项目集中投产，柴油向化工原料转化的比例显著提升，带动柴油收率持续下行。预计2025年下半年柴油产量9480万吨，同比下降9.09%，但是降幅较上半年收窄；下半年基建项目施工旺季叠加能源保供需求，下半年柴油需求量为9220万吨，同比下降8.39%。

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国泰君安国际表示，此次牌照升级后，客户将可在国泰君安国际平台直接交易加密货币（如比特币、以太币等）、稳定币（如泰达币等）等虚拟资产。“至此，公司成为首家可提供全方位虚拟资产相关交易服务的香港中资券商，服务覆盖提供虚拟资产交易服务、在虚拟资产交易服务过程中提供意见，以及发行、分销包括场外衍生品在内的虚拟资产相关产品。”

瑞讯银行高级分析师Ipek Ozkardeskaya表示：“欧股仍面临贸易紧张局势，而欧洲央行的宽松政策以及市场对欧洲防务股的兴趣已不再是主要驱动因素。”