数据显示，2022年至2024年，曹操出行的营收分别为76.31亿元、106.68亿元和146.57亿元；订单量分别为3.83亿单、4.48亿单、5.98亿单；平均客单价分别为23.2元、27.3元、28.3元。毛利率也从2022年的-4.4%增长至2024年的8.1%，盈利能力持续优化。

“市场先生”提供的价格在大多数时候具有合理性，而且比绝大多数个体聪明，因为这是无数人交易的结果。从中短期视角看，如果有人轻易说很容易战胜市场，那大概率是运气，市场先生虽然比大多数个体聪明，却不是最有效的，而且常常会反应过度。均值回归一定会兑现，只是时间不确定。

消息面上，国家数据局举办“数据要素×”系列第二场新闻发布会。央行下一步将研究制定新阶段金融科技发展规划，出台深化运用金融科技推动金融数字化智能化转型的政策文件，会同国家数据局开展“数据要素×”试点。

中期走势却依旧扑朔迷离。虽然关税摩擦与地缘冲突暂告缓和，但企业营收和净利润增速仍徘徊在历史低位，通缩压力也未见本质改善；部分行业延续激烈的价格战，进一步压缩盈利空间。消费方面，全年3000 亿元超长期特别国债中，前两批1620 亿元已拨付，完成年度补贴规模的 54%；财政部与发改委已明确7月、10月再分两批下达剩余1380亿元。下半年额度略有下降，同时个别省份因系统升级或地方额度见顶，仍可能短期“抢完即止”，出现阶段性暂停或限额发放的“局部不足”现象，或对消费修复造成一定影响。最后，小市值股票整体估值偏高，一旦出现估值回归或流动性收紧，情绪面易受拖累并波及更广泛资产。综合而言，短期指数仍有望在风险溢价回落的背景下维持震荡上行；不过中期需密切关注企业盈利趋势、政策补贴节奏及小盘股波动三大变量，在仓位与行业配置上保持审慎和灵活。