在此前4月22日的投资者交流会上，蓝色光标管理层表示，短期过于追求AI的利润是不科学的，因为AI技术迭代较快，可能会丧失长期的机会。公司未来追求的是，希望AI驱动的收入能快速到10亿体量，未来再到50亿甚至100亿的体量，这是AI规模化收入。

但鲍威尔周二重申，鉴于经济强劲且关税对通胀影响尚不明朗，官员们无需急于降息。他告诉众议院金融服务委员会，近期的经济数据是滞后指标，许多经济学家预计今年通胀将因关税出现“显著上升”。

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波士顿联邦储备银行行长苏珊-科林斯（Susan Collins）周三表示，在评估关税对经济的影响时，适宜之举是采取“积极耐心”的货币政策方针。

6月25日消息，世界经济论坛2025年新领军者年会于6月24至26日在中国天津举办。会议期间，微博达沃斯特别主持于超对话祥峰投资管理合伙人夏志进。

严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

科林斯表示，“尽管我仍然预计今年晚些时候重启渐进的政策正常化是适宜之举，但随着事态发展，我的观点可能会发生重大变化。”