美国国家公路交通安全管理局表示，其不会“预先批准新技术或车辆系统”。相反，汽车制造商要证明他们生产的每一款车型都符合联邦机动车安全标准。该机构表示，在评估了大量报告和信息后，将调查“涉及潜在安全缺陷的事故”，并采取“必要措施保护道路安全”。

“投资者偏好正在变化，同时市场也在演进，” 美国银行私人银行投资主管迈克尔・佩尔扎（Michael Pelzar）表示，“这两股力量相互作用，彼此推动。”

而与此同时，不知是否受到了特朗普和白宫官员频繁施压的影响，在6月议息会议才过去仅仅几天的情况下，就已有至少两位美联储理事——沃勒和鲍曼表示可能支持在下月就立刻降息：

IG分析师Tony Sycamore表示，有了停火的消息，上周在原油价格上形成的风险溢价仍然存在，但几乎消失了。Sycamore还表示，从技术上讲，隔夜的抛售强化了约78.40美元（2024年10月至2025年6月的高点）和80.77美元（今年迄今的高点）之间的阻力区间。很明显，原油要想突破这一阻力区间，原油供应侧需发生极其意外和不利的情况。

比如长安大学的研究生录取通知书采用“电子优先”模式，学生可自行打印电子版，或选择报到后领取纸质纪念版。校方表示此举既满足即时分享需求，又践行绿色理念。陕西师范大学等高校也曾尝试电子版通知书，减少资源消耗，同时保留纸质版供收藏。

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这并非瑞银第一次对特斯拉的估值发出警告。在去年美国大选结束后的一波涨势中，该行就警告称，市场现在将特斯拉视为一家人工智能公司，而不是传统的电动汽车制造商。当时，特斯拉股价在大选后上涨超40%，市值达到1.1万亿美元。

美联储理事米歇尔-鲍曼（Michelle Bowman）周一表示，只要通胀压力保持缓和，她将支持在7月的下次政策会议上降息。在布拉格演讲的预备讲稿中，鲍曼成为近日第二位暗示特朗普总统关税政策可能仅对物价产生暂时性温和影响的央行官员，意味着美联储7月降息的可能性增大。