今年1月，国家医保局表示将研究出台一系列政策举措，包括拓宽创新药支付渠道、探索建立丙类药品目录等，进一步加大对创新药的支持力度。

Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在周一报告中写道：“尽管伊朗曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡，投资者对石油市场灾难并不十分恐慌，这种冷静态度目前是恰当的。现在中东地缘政治风险无疑升高，但我们认为，冲突的极端不对称性（伊朗及其代理伙伴的军事实力已大幅削弱），加上德黑兰的相对孤立（几乎没有盟友愿意施援）以及全球石油供应充足，将有助于控制封锁海峡的事态影响。”

值得关注的是，当前创新药正迎来成果井喷的关键阶段，这正是其在选股逻辑上显著优于AI医疗的核心原因，也折射出医药赛道基金经理更注重投资标的的业绩爆发周期，而非盲目追逐市场热点的投资思维。

中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。

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值得注意的是，虽然国际油气市场处于动荡中，但中国国内的库存给了消费者足够的“底气”。据Kpler估算，当前中国的在岸原油库存达到历史最高水平，至少有11.3亿桶，约等于中国74天的原油使用量或110天的海运进口水平。

值得一提的是有些尴尬的国内成品油市场，周一出现了大涨，并且出现了少有的全面二调、三调的提价动作，尽管白天原油高开之后一路走低，也没有阻止国内成品油市场的火爆，走入这样的表现背后主要的原因是地炼在加工利润近期大幅受损之后连续调降了加工量，成品油产量下降，且目前成品油库存处于年内低点，而近期全球柴油市场连续的大涨，提振了市场预期，成品油涨价几乎成了共识，但随着原油暴跌，这一切都成了水中花镜中月，虽然成品油回落幅度肯定会慢于原油，但回落已成定局。