中信期货航运研究员武嘉璐表示，集运市场以“强现实、弱预期”交易为主。目前现货市场延续旺季趋势，6月底航司装载率回升。7月3日MSK二次报价为3100美元/FEU，之后暂无降价，线上运价涨至3160美元/FEU，但7月10日的开舱价环比下跌200美元，至2900美元/FEU。据了解，目前OCEAN、PA联盟线下运价依然较高，但周二MSK新开舱价环比回落，或将进一步带动运价震荡下行。

在公募行业的马太效应下，个人系公募作为中小型基金管理人难以呈现突出的竞争优势，总规模也小幅下行。截至一季度末，上述23家个人系公募总规模为3508.86亿元，同比2024年减少12.83亿元。

第三，虽然AI是可期又是不可预期的，但它确实是值得期待的。万喆指出，它未来会从根本上产生一个新的工业和技术革命，对我们的生活会产生天翻地覆的影响，对社会乃至经济政治、全球，都会产生一个非常重要的不可逆的影响。它也许并不是将来唯一的和最后一次的技术革命，但是对于人类的命运来说，它的确是一次极其关键和重要的技术革命。

库普曼对此分析称，首先，企业通过前期提前进口形成了充足的库存缓冲，现阶段销售的商品大多未受新关税政策影响。其次，新进口订单量已出现显著收缩。“随着库存逐步消耗，企业可能会通过提高售价转嫁关税成本，或者延续当前做法，通过压缩利润率或向供应链下游分摊成本。”他称，鉴于当前经济增速放缓，企业对客户流失的担忧成为延缓价格传导的关键因素。

“如果美国坚持不对称协议，我们将需在一些关键领域进行报复和再平衡，”欧盟产业负责人Stephane Sejourne表示，其中包括假如“谈判结果是10%关税依然保留的话”。