降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

尽管面临贸易政策变化、邮政合约到期及B2B需求疲软等外部挑战，这家物流巨头在2025财年仍实现了调整后营业利润增长与利润率提升。

此番协议对于北约而言，是一个里程碑式的时刻。自2022年俄乌冲突以来，欧洲各国领导人被迫重新评估俄罗斯的威胁，该联盟也因此得到重振。随着32个成员国均有望在今年首次达到先前的2%的国防开支目标，新的目标期望彻底改造欧洲军队以及欧洲大陆的安全架构。

该公司周三在声明中表示，预计第四财季营收约为104亿至110亿美元。分析师的平均预期为98.9亿美元。扣除某些项目后的每股利润预计约为2.5美元，而分析师预估为2.03美元。

切斯勒在电话会议上表示：“我们与 Guaranty 已经谈了很多年。”“我们和他们共度了时光，他们也去过蒙大拿州的卡利斯佩尔…… 我认为我们找不到比这更好的进入德克萨斯州的合作伙伴了。”