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在年度股东大会上,股东们批准了公司的高管薪酬计划,并重新选举了全部 13 名董事会成员。外部股东提出的制作更详细的多元化报告和改变股东会议程序的提案未获通过。
铃木教洋认为,教育培训领域或许是首先实现AI代理规模化的排头兵。“日本正面临劳动力短缺危机,资深工程师持续流失,而AI代理可以存储这些专家的知识和经验。通过AI代理的辅助,不仅能维持业务延续性,还能帮助年轻工程师快速成长。逐步地,这项技术可延伸至管理层应用——管理团队借助AI代理提升决策能力会是不错的内部应用场景。我们正在相关领域开展概念验证,后续将向客户推广。”
知情人士透露,上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平,因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外,要留出约10%的利润空间,“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上,上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示,希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平,位列国内厂商零售排名第六名。
在竞争更加激烈的当下,无论新势力还是传统车企,能否把钱花在刀刃上,决定着产品的竞争力和组织效率,也直接关系到车企在决战时刻能否打胜仗、打持久战。
“随着时间的推移,我们预计将与整个行业展开更广泛的合作,从制药企业、诊断和预防检测领域的创新领导者到世界级的医疗服务提供商。我们期待随着这一合作及类似合作的持续发展,提供未来的最新进展,” 杜杜姆说。
他介绍道,日立已启动名为“HMAX (Hyper Mobility Asset Expert)”的AI战略(超流动高韧性资产转型计划),这套全集成数字资产管理平台,为铁路运营商提供一系列AI赋能的数字化解决方案,用于优化列车、信号系统和基础设施管理。通过AI提升网关业务效率,并计划向工业与能源领域扩展。