同时，值得注意的是，三力信息还是长沙银行第二大股东湖南省通信产业服务有限公司（下称：湖南通服）的全资子公司。据减持公告披露，三力信息与湖南通服共持有长沙银行约5.01亿股股份占该行总股本的12.47%。其中，湖南通服持有该行股份约3.25亿股，占该行总股本的8.09% ；三力信息持有该行股份约1.76亿股，占该行总股本的4.38%。以上股份全部为 IPO 前取得的股份。

随着以色列持续袭击伊朗、伊朗报告首次攻击美军基地（此前美国于周末对伊朗核目标发动打击），发往阿联酋豪尔费坎港的海运价格正急剧上涨。

倒挂（就是客户的进货价比配送价高），客户自己垫钱送货，靠的就是业务同仁日后陈列费用的找补。但这个费用到底是多少，就靠业务嘴说了。而业务为了完成销售业务，就随便乱讲。比如，月初任务不重，业务跟代理商说用6个点、8个点费用去送，到了月底，说业绩不好，用10个点、12个点去送。如此频繁的变动，基本上代理商一件货就得亏个几元。

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Xeneta 首席航运分析师彼得・桑德（Peter Sand）表示：“随着风险等级逐渐上升，该地区货主行事愈发谨慎。近几个月来，货主们一直在提前装载货物，以强化供应链，应对集装箱货物运输可能出现的不利中断。”

在复杂多变的市场环境中，中信保诚“债券+”系列产品以多元的增强策略为基石，依托专业团队的深度协作，在股债市场机遇并存之际，每一只产品都在用数据诠释“稳中求进”的投资哲学。未来，中信保诚基金将继续以严谨的风控体系与丰富的资产配置策略，陪伴投资者在追寻稳健回报的道路上，探寻更多财富增长的可能。即刻关注中信保诚“债券 +”系列，让专业服务您的资产，开启科学投资的新征程。

鲍曼的乐观不仅源于通胀数据的改善，她还对特朗普**近期推行的关税政策对通胀的影响持较为温和的看法。她指出，关税对物价的推高作用“微乎其微”，并预计核心个人消费支出（PCE）通胀的趋势已接近2%的目标。这种乐观态度与美联储主席鲍威尔此前的谨慎表态形成对比。鲍威尔在6月FOMC会议后曾警告，关税的增加可能推高物价并拖累经济活动，但鲍曼认为，其他因素如供应链改善和经济韧性正在抵消关税的负面影响。

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最后我想说，AI在汽车行业还是一个高度复杂的系统性工程，涉及到跨学科、跨工业、跨产业，绝不是靠一个企业单打独斗就能完成的，这需要开放合作、多方协作，就好象我在冬季达沃斯讲的“合作”，所以多方合作，我们赛力斯秉承开放的态度，愿与更多合作伙伴携手同行，一起创新，共同推动中国汽车产业高质量的发展，谢谢大家！