哈塞特说，“我们正在就税收问题进行谈判，而这些税收问题也影响着贸易协议的谈判。我们会先完成税收议题，然后会有很多贸易协议随之签署。”

这家加拿大公司公布 2026 财年第一季度调整后每股收益（EPS）为 0.02 美元，而 Visible Alpha 调查的分析师预期为 0.00 美元。尽管营收同比下降 1.4% 至 1.217 亿美元，但仍高于预期。

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严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

GeneSmith 在 Reddit 上的后续帖子详细说明了公司重心的调整，包括 Bootstrap Bio 从成人 DNA 基因编辑转向生殖细胞基因改造的计划。GeneSmith 称，公司聘请了首席科学官，开设了实验室并调整了研究方向，且计划在今年早些时候筹集种子资金。