在截至5月29日的第三财季，该公司销售额同比增长37%至93亿美元，超出88.5亿美元的分析师预估;经调整后每股收益1.91美元，较市场普遍预期的1.60美元高出19%。

在如今行业极致内卷的背景下，车企普遍将供应商视为“无息资金池”，通过漫长的账期，将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计，当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天，将近半年；部分车企账期甚至超过240天，也就是8个多月。

QNX 部门营收增长超 4%，达 5750 万美元。不过，安全通信部门营收下降近 5% 至 5950 万美元，许可收入下滑超 1% 至 470 万美元。

“美联储主席鲍威尔（昨天）在国会的首次证词暗示，将2025年的首次降息提前到7月的可能性很小……这应该会从需求方面为油价提供某种形式的底部支撑，”OANDA高级市场分析师Kelvin Wong表示。

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切斯勒周三在与分析师的电话会议上表示：“一旦我们对（Guaranty）感到满意，我们就可以考虑在西部山区的并购，而现在西南地区确实有更多机会。”“德克萨斯州有一些很棒的银行，我们认为从长远来看，它们可以成为非常好的合作伙伴。”

他发表此番言论的不久前，北约成员国达成协议，计划在 2035 年前将防务开支目标从 GDP 的 2% 提升至 5%，涨幅超一倍。北约这个西方军事集团在联合声明中表示，“面对深刻的安全威胁与挑战”，尤其是俄罗斯对欧洲 - 大西洋安全构成的长期威胁，以及恐怖主义的 “持续威胁”，成员国将团结一致。