龙昇集团控股（06829）发布公告，预期本集团于截至2025年3月31日止年度将取得本公司权益持有人应占纯利约850万港元至950万港元，而截至2024年3月31日止年度则取得纯利约420万港元。

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但全联汽车经销商商会对比亚迪、宝马、一汽奥迪等42个汽车品牌的经销商返利问题进行的专项调研结果显示，目前车企对经销商的返利存在多重问题：一是返利构成复杂、存在模糊空间；二是品牌之间兑现账期差别大；三是返利的兑现形式以及使用方式大多受限。

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一位了解西方情报评估的官员表示，此次袭击是“下台阶”式升级的典型例子。他们还告诫称，更难厘清的是以色列会否、以及何时停止其自身的军事行动。

分析人士认为，主要有两大原因：一是事件驱动。金融监管总局人身保险监管司近日向人身保险公司发函，就2024年分红保险分红水平提出监管意见，督促各公司强化资产负债统筹联动，提升分红保险可持续经营水平，保护消费者合法权益。有机构表示，分红险“限令”预计利好头部企业；二是随着低利率环境确立，居民财富通过银保渠道，从储蓄存款向分红险迁移，进而形成耐心资本、支持资本市场的链条正在形成。

从机构持股方面来看，多只概念股受社保基金青睐，17股一季度末获社保基金重仓，合计重仓市值达到79.71亿元，其中宇通客车、长城汽车、蓝思科技社保基金重仓市值居前，均超过10亿元。

这句话还提到了已故的菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥・马尔基翁内（Sergio Marchionne），他是菲洛萨的导师，在公司备受尊敬。马尔基翁内于 2018 年意外去世，多年后这家汽车制造商合并成立了斯特兰蒂斯，该公司是 Jeep、Ram、菲亚特和克莱斯勒等品牌的母公司。

随着以色列持续袭击伊朗、伊朗报告首次攻击美军基地（此前美国于周末对伊朗核目标发动打击），发往阿联酋豪尔费坎港的海运价格正急剧上涨。