商务部办公厅日前发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，提出通过深入推进汽车换“能”、创新打造多元消费场景、举办消费季系列活动和持续优化购买使用环境等方式，促进县乡镇地区新能源汽车消费潜能释放。

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英伟达线上股东大会召开在即。据公开资料，作为其3月采用的“10b5-1规则交易计划”的一部分，英伟达CEO黄仁勋于6月20日和23日在美出售10万股公司股票，套现约1440万美元。

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世界贸易组织前首席经济学家库普曼（Robert Koopman）则强调，若高关税政策持续，将引发双重负面效应，一方面，这将降低外资对美投资吸引力，减少资本净流入；同时，还会扭曲资源配置，促使劳动力和资本从高附加值产业向低效的传统制造业回流。“（关税政策）会造成长期损失，减少创新，缩小资本存量，并降低资本分配效率。”他称。

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他强调，一定要相信人类最基本的神性，安慰剂效应是真实存在的。“只要你光明，中国就不黑暗。”“或者我们一无所知，算力被锁死，IO速度受限，知识不能遗传，众脑也不能并联，但是我喜欢这句话，凡墙皆是门。当你都觉得这件事情已经无路可走的时候，对着那个墙撞过去，撞开了就是门。如果有一个门进去了，那就是内卷，那可能就是产能过剩。换言之，一定相信难的路和对的路往往是一条。”

江永兴指出，中国国内大概有200多个汽车品牌，有10万个车型，新能源车整个车型的迭代速度更快，平均每八个月可能出现一种新的车型，整个产业链条非常长。从供应链的角度来讲，零部件非常多，技术支持也非常复杂，全局的效率实际不高。