美联储6月 FOMC会议维持利率在4.25-4.5%水平不变，符合预期。鲍威尔在会上强调了美国经济韧性尚在，失业率保持低位，并删除了担忧未来高失业率和通胀率的言论，但提到了滞胀可能性加大。按兵不动是美联储当前的最佳策略。发布会结束后，市场小幅下修2025全年降息预期，后续，我们认为今年降息或达不到市场普遍预期的2次，美国经济的韧性与后续特朗普政策的不确定性使得一向数据导向的美联储更加有理由继续观察。

总结来讲，康波表示，AI已经全面融入汽车产业链的各个环节。面向未来，他强调，AI在汽车行业还是一个高度复杂的系统性工程，涉及到跨学科、跨工业、跨产业，绝不是靠一个企业单打独斗就能完成的，这需要开放合作、多方协作。“我们赛力斯秉承开放的态度，愿与更多合作伙伴携手同行，一起创新，共同推动中国汽车产业高质量的发展。”

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定增完成前后，交行、邮储银行股东持股比例较此前发生较大变化：财政部持有交通银行A股比例达到29.86%，持有A、H股比例合计超过30%，达到35%；财政部首次持股邮储银行，持股比例为15.77%，位列该行第三大股东，第一大股东中国邮政集团持股比例由62.78%降至51.84%。

WPIC在报告中称，受关税不确定性及区域溢价扩大驱动，大量铂金流入美国市场，推动交易所库存显著增加。投资需求的增长有效抵消了汽车及工业领域需求的下滑。此外，受益于铂金相较于黄金的价格优势，首饰需求预计延续2024年的复苏态势，同比增长5%至66吨，中国市场首饰需求预计将强劲增长15%至15吨。

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“SEATRADE CHILE”轮总长172米，型宽28.4米，型深14.2米，设计吃水8.5米，最大载重量约24000t，设计航速18.7节，配置高效螺旋桨和节能扭曲舵，是一艘低能耗、高航速、高实载率的节能经济型集装箱船；其设计适用于区域性、多挂靠港、装卸频繁的支线型集装箱船营运要求，大幅提升船舶综合经济性；配置SCR、脱硫塔装置、630个冷藏集装箱。

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浙商证券认为，展望后市，预计近期市场将继续震荡格局，需通过一段时间的整理来化解内外部压力。以中线视角来看，当前权重指数处于“均线多头发散”状态，前期向上突破缺口依旧坚实，因此整体走势依旧良好，快速回调是“机”不是“危”。如果还未进行结构调整，则可以适当降低组合弹性，考虑在后续反弹中对新消费、创新药适当做一些板块间和板块内的“高切低”操作。此外，继续紧盯券商指数动向，关注前期反弹幅度较小的品种，考虑在回调中适当增配。

长城医药产业精选基金经理梁福睿对证券时报记者表示，创新药公司的短期亏损是行业发展的必然阶段，其估值本质是对未来现金流的折现和对技术突破的溢价。创新药具有更加明确的投资机会和业绩爆发周期，当前创新药赛道的投资也并非外界所说的“拆盲盒”，其中更多是对科学的探索和对未知的敬畏。