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6月23日晚间，建设银行发布公告称，截至6月23日，建设银行本次发行募集资金总额为1050亿元，扣除与发行有关的费用3102.61万元（不含增值税）后，实际募集资金净额为1049.69亿元，其中计入股本115.89亿元，计入资本公积933.80亿元。

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天气因素存在不确定性，6月中旬部分非PTA主要产销地区降雨量较大造成了洪涝，需要关注未来是否出现台风，可能影响PTA物流，利好PTA现货基差。

6月23日，据中国建设银行消息，该行成功向特定对象发行A股股票，发行对象为财政部，募集资金总额为1050亿元，在扣除相关发行费用后，全部用于补充建设银行核心一级资本。至此，四大行募资事项均已落地。从定增预案发布到募资完成，历时不到三个月。

市场策略方面，债券方面，上周（6月16日-20日）“重启买债”及“国债缴准”预期升温，短端表现好于长端，债市整体震荡偏强。6月央行超预期呵护资金面，月初月中各一次买断式逆回购以及月末MLF操作维护季末资金面平稳，资金利率下台阶，叠加大行持续增持短债以及央行重启买债预期仍在，短端收益率预计延续震荡偏强。5月金融数据结构偏弱和经济数据投资偏弱均未改善，长端收益率下行趋势未变但阻力仍存，突破前低或需看到央行重启买债或国债缴准落地。

美联储理事米歇尔-鲍曼（Michelle Bowman）周一表示，只要通胀压力保持缓和，她将支持在7月的下次政策会议上降息。在布拉格演讲的预备讲稿中，鲍曼成为近日第二位暗示特朗普总统关税政策可能仅对物价产生暂时性温和影响的央行官员，意味着美联储7月降息的可能性增大。

这背后，是汽车经销商普遍面临着较大的经营压力。中国汽车流通协会发布的报告显示，2024年有84.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，60.4%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上，严重的价格倒挂，吞噬了经销商的资金，流动性紧张成为汽车经销商面临的最大困难和风险。