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当地时间21日，美国总统特朗普宣称美军已“成功打击”并“彻底清除”伊朗三处核设施。22日，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。

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6月24日金融一线消息，中国人民银行等六部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》。《意见》指出，拓展多元化消费融资渠道。引导消费金融公司提升自主获客和自主风控能力，合理确定贷款综合利率水平。发挥汽车金融公司专营特色功能，丰富居民购车消费信贷产品供给，做好对汽车经销商的信贷支持。规范小额贷款公司业务发展，聚焦服务小微企业、个体工商户和农户等群体促进扩大商品服务生产和消费。鼓励商业银行、消费金融公司、汽车消费公司和小额贷款公司在符合监管要求前提下，相互合作、优势互补，开发符合各类消费场景需求的金融产品。

“是时候考虑调整政策利率了，”鲍曼在为捷克共和国布拉格举行的一场**准备的演讲稿中说。鲍曼表示，通胀似乎正处于回归2%的持续路径上，并且她预计贸易政策对通胀“只会产生极小的影响”。

标普500指数上周下跌0.15%，连续第二周收跌。尽管走势疲软，该指数周五收盘较历史高点仅低约3%。中东大规模战争给美股和美国经济经济增添了新威胁——今年特朗普已仓促重构全球贸易体系。

基本面方面，近期原油消费端的预期并未得到有效改善，核心的矛盾依然集中在供给侧。一方面，前期由沙特领先主导的供给恢复措施在本月依然得到了实施，且在7月也将进一步维持原先41.1万桶/日的产量修复，这曾一度导致市场对于夏季供给侧趋宽的预期占据上风，但近期随着伊朗与以色列的地缘矛盾升级，市场的预期出现了一定的转变。其中，伊朗作为全球核心的原油输出国之一，是OPEC第三大产能国，其产量目前仍处在每日324万桶附近，一旦地缘局面牵扯至伊朗等产能国，那么市场的动荡在短期内将变得十分剧烈。

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在如今行业极致内卷的背景下，车企普遍将供应商视为“无息资金池”，通过漫长的账期，将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计，当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天，将近半年；部分车企账期甚至超过240天，也就是8个多月。