上述背景下，近日来多家券商密集发布研报分析稳定币，公开资料显示，5月19日至今，已有百余篇券商研报以稳定币为标题，聚焦其背后的风险和投资机遇。

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在历史上，伊朗曾威胁封锁该海峡但从未付诸实施。考虑到其严重性，若成真，此举将限制贸易并影响全球油价，而全球经济发展高度依赖石油供应的顺畅流动。随着市场对霍尔木兹海峡被封锁担忧加剧，地缘政治风险溢价上升，推动布伦特原油期货和WTI期货在23日一度双双升至五个月高位。

俄罗斯国家石油公司执行长谢琴（Igor Sechin）周六表示，全球主要石油生产商组成的OPEC+集团可能将增产计划较原定时间提前约一年实现。他还说，鉴于以色列和伊朗之间的冲突，OPEC+加快增产的决定现在看来是有远见且合理的。尽管油价疲软且需求放缓，石油输出国组织（OPEC）以及俄罗斯等盟国4月仍决定5月增产，且幅度超过预期，这一决定震动油市。此后，OPEC+决定继续推行超过原来规模的增产计划。谢琴说，OPEC+自今年5月以来宣布的增产幅度是该联盟最初计划的三倍多。此外，OPEC+的全部增产可能比原定计划提前一年，但没有详细说明。他补充说：“鉴于伊朗和以色列冲突存在不确定性， OPEC领导人做出的大力增产决定如今看来非常有远见，而且从市场的角度来看也是合理的，考虑到了消费者的利益。”OPEC+八国4月启动小幅增产，随后在5月、6月及7月将增幅扩大至三倍。除了这八个成员国4月开始解除220万桶/日的减产计划之外，OPEC+还有另外两层减产机制，预计将持续到2026年底。谢钦在圣彼得堡国际经济论坛上发表讲话时还表示，由于库存水平较低，尽管产量上升，但长期来看不会出现石油过剩，不过中国电动汽车使用量的上升可能会打击石油需求。谢钦还透露，该公司今年预算编制采用的油价基准为每桶45美元。这一价位正是欧盟拟对俄罗斯原油进口设定的新价格上限，现行限价标准为60美元。

货运情报平台 Xeneta 追踪的即期海运价格数据显示，从上海至阿联酋印度洋沿岸豪尔费坎港的运价较 5 月中旬上涨 76%，平均即期运价已达每 40 英尺标准集装箱（FEU）3341 美元。

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赖清德在讲话中大放厥词，无视台湾民众要和平、要发展、要交流、要合作的普遍愿望，大肆渲染所谓“大陆威胁”，鼓吹推进“17项因应策略”，操弄“反中抗中”、强化“绿色恐怖”，阻挠两岸交流交往，完全违背人心民意。

就国际油价走高对于中国的影响，多位分析人士认为，尽管当前油价存在恐慌性上涨，但供应链实际上并没有切断，国际油气市场的震荡反应仍在预期范围内。目前，中国国内的原油和液化天然气（LNG）库存供应较为充足，短期内可以通过调整采购结构优化进口风险。

他说：“如果我们没有看到这些关税上调导致通胀，那么在我看来，我们从未脱离我所说的‘黄金路径’，也就是美国经济在关税实施前所处的路径。如果一切尘埃落定，那么我认为我们应该继续推进。”