耐用消费品赛道竞争更为持久，也更激烈，值得注意的是，汽车赛道的创富动能，开始向传统车企倾斜，比亚迪王传福、吉利李书福、赛力斯张兴海等车圈资深行家，持股市值均大幅上涨，今年分别提升435亿、273亿、246亿元，而理想汽车李想、小鹏汽车何小鹏的身家则同比分别下跌四成、两成，对比鲜明。蔚来李斌持股市值从去年的108亿元直线跌落至48亿元，跌落榜单。

本周伊始，布伦特原油价格一度上涨5.7%，但随后油价出现波动，美国股市小幅走高，因市场押注伊朗对美国打击的回应不会严重扰乱中东地区的能源流动。

“尽管围绕杠杆率使用的问题需要仔细审视，但银行体系中坚实的资本基础对于支持安全性、稳健性和金融稳定至关重要，” 她表示，并补充称，即将进行的杠杆调整 “不应被解读为对资本在稳健监管和监督框架中作用的批评”。

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港股央企红利的股息率更高、估值更低。恒生港股通中国央企红利指数股息率达7.90%（vs中证红利5.56%），PB为0.62，PE为6.79。其全收益指数自2021年初以来累计收益114%，相对恒生全收益指数超额收益113%。（数据来源：Wind，截至2025/6/20）

首先，监管政策的松紧对股指期货的流动性影响较大。2015年9月7日期指严格限仓后，由于非套保单日开仓限额以及交易手续费的约束，期指合约成交量大幅下降，IF合约严格限仓后日成交量从8月最高的252万手下降至9月最低的1.35万手，成交量仅为限仓前日成交量的不足1%，市场流动性急剧萎缩。从监管松绑前后IF均成交量及日持仓量变动来看，除第二次松绑（2017年9 月18日）对IF合约的流动性没有明显提升外，其余三次政策松绑均对IF合约流动性有显著提升。第四次监管松绑后，IF合约的成交量呈现出震荡态势，成交活跃度稳定在股灾后相对较高的水平，持仓量则呈现逐年递增的趋势。

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荷美尔未说明此次人事变动是否会影响财务展望。该公司当前正处于第三财季，该季度将持续至7月下旬。周一早盘，荷美尔股价小幅上涨近2%，但2025年迄今仍下跌约1.5%。