尽管美联储内部仍预计今年将进行降息，但具体时点尚未确定。决策者正在等待即将到来的贸易政策截止日期，并希望更明确地了解关税范围扩大以及进口关税上调将如何影响价格水平与经济增长。

克拉齐奥斯本月早些时候在彭博社的一次活动中表示，各州监管拼凑而成的体系 “存在重大弊端”，他支持国家标准，并补充说这将使市场上的小型科技公司受益。

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“这是我们在全球范围内让私人市场更易进入、更具流动性的探索中迈出的一大步，”Republic 首席执行官肯德里克・阮（Kendrick Nguyen）表示。

美联储理事沃勒（Christopher Waller）和鲍曼（Michelle Bowman）近来暗示他们愿意最早在7月降息。周二，鲍威尔重申他认为政策制定者不急于调整政策。

降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

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鲍威尔还回应了委员会主席Tim Scott关于华盛顿市中心两座美联储大楼翻修成本超支的提问。Scott及委员会其他五名共和党人公布发布了一封他们在听证会前致鲍威尔的信函，询问有关美联储“奢华装修”的报道，以及中央银行的“政治化”问题。

在此前4月22日的投资者交流会上，蓝色光标管理层表示，短期过于追求AI的利润是不科学的，因为AI技术迭代较快，可能会丧失长期的机会。公司未来追求的是，希望AI驱动的收入能快速到10亿体量，未来再到50亿甚至100亿的体量，这是AI规模化收入。