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⑴周二(6月17日)亚洲燃料油现货溢价下滑,因供应依旧充裕,且中东地区的装货大多未受地区紧张局势影响。⑵高硫燃料油(HSFO)在现货市场交易价格下跌,而逆价差收窄,裂解价差也有所减弱。⑶基于伦敦证券交易所集团船舶追踪数据的计算显示,本月从中东地区运来的燃料油供应量约为150万吨,与上月持平或略有增加。⑷尽管美国总统特朗普表示以色列和伊朗已达成停火协议,但地缘政治局势仍不稳定,不过贸易消息人士称,中东地区的货物装运大多仍按正常进行。⑸与此同时,超低硫燃料油(VLSFO)市场也因现货报价较前一日下降而疲软。⑹贸易消息人士称,科威特al - Zour炼油厂的一批13万吨燃料油货物被撤回,但对价格没有影响。该货物最初计划在7月初装运。
北约秘书长周二表示,美国和总统唐纳德・特朗普完全致力于北约,旨在安抚盟友 —— 此前外界担忧,由于对国防开支分配不均感到不满,美国可能放弃这个西方军事集团。
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这部分包括支付保险成本、租赁电池及购买换电服务的相关开支以及保养及维修成本;涵盖线上及线下广告及宣传活动的开支;为定制车实现智能座舱功能的开支,主要用于采购硬件(如后座乘客的交互屏幕)、采购第三方技术服务(如基于云端的DMS及基于视觉的FCW系统);提供用户体验等。
TP ICAP 的 PVM Oil Associates 经纪和咨询公司高级分析师Tamas Varga说:“自以色列近两周前首次袭击伊朗以来形成的地缘政治风险溢价已经完全消失。”
赛力斯集团副总裁康波指出,AI已经全面融入汽车产业链的各个环节。面向未来,他强调,AI在汽车行业还是一个高度复杂的系统性工程,涉及到跨学科、跨工业、跨产业,绝不是靠一个企业单打独斗就能完成的,这需要开放合作、多方协作。