万喆谈到，在AI技术重构全球经济版图的当下，商业模式的创新已经成为企业穿越周期的核心竞争力。论坛中，制造业、医疗、农业等领域共同探寻AI变革密码，对企业发展也将有更深的启示。

他表示，面向未来，基于现有大模型的技术，AI为汽车行业带来研、产、供、销、服全价值链，不仅优化资源的配置效率，更加推动企业的组织架构、业务流程、管理模式和经营理念的全面重塑，最终实现产品力、品牌力和服务力的持续进化，为用户提供更智能、更安全、更舒心的出行体验。

途牛数据显示，相比之下，出境短线游的预订周期进一步缩短。途牛截至目前最新预订数据显示，马尔代夫、日本、意大利、法国、瑞士、印度尼西亚、德国、英国、马来西亚、泰国等目的地预订热度排名靠前。

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此外，Circle 股价的部分涨幅可能得益于低流通股比例（即可交易的股票数量）。其流通股比例仅为 25%，而标普 500 指数成分股的平均流通股比例为 95%。低流通股可能增加交易波动性，导致价格出现巨**动。尽管这可能推动 Circle 股价上涨，但如果市场情绪逆转，也可能拖累股价下跌。

尹烨调侃道，“诺奖从来没有发给过数学家，要不然诺贝尔数学不好，要不然诺贝尔的女朋友被数学家抢走了，反正诺贝尔没有数学家。或许人工智能没有绑架老百姓，但肯定绑架了诺奖评委，要不然怎么都发给了跟人工智能相关的呢？”

程丹丹提到，在燃油车时代，中国车企依赖市场换技术、外资主导低价出口、利润十分微薄，长期处于价值链低端。现阶段目标是，要通过技术扩散推动格局洗牌，中国通过新能源技术电池、智驾、电控打破日韩、欧洲的技术壁垒，从劳动力代工向规则制定者跃迁。最终目标是实现产业链的层级重塑，中国车企以“三外”路线外资、外贸、外汇为起点，升级为技术标准，生态输出主导全球绿色交通规则制定，目前我们的策略是技术输出+产业输出双轨全球化路径。

值得一提的是，春秋旅游的报告显示，今年暑期尽管出游热情高涨，但得益于旅游产品供应链的持续优化，人均单价同比下降10%-40%。