“今年邮轮都还可以。比如现在7月份，荣耀就卖得蛮好的，很多舱位都没有了。尤其是家庭房这种刚需，很早就卖光了。”某大型旅行社的内部人士告诉澎湃新闻。

数据显示，截至5月31日的第四财季净利润达16.5亿美元(每股6.88美元)，高于上年同期的14.7亿美元(每股5.94美元)。经退休金会计成本等一次性项目调整后，每股收益为6.07美元。当季美国每日包裹量同比增长6%，其中地面家庭配送量增幅达10%。

据BBC等外媒报道，特朗普于华盛顿时间23日晚18时在其社交媒体“真实社交”上发文宣布以伊停火，称“以色列与伊朗已完全达成协议，双方将实施全面停火”，停火将在大约6小时后正式生效。

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行业配置方面，付思表示，高盛近期调高了银行和地产板块的评级，主要受益于政策支持，同时继续超配以消费为主的板块，包括医疗器械、消费服务、传媒和电商零售等细分领域。

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从现货运价表现来看，陈臻表示，6月下旬欧线实际成交中枢在3000美元/FEU。7月上旬货源一般，舱位相对充足，部分船东已经下调报价，其中马士基7月首周开舱价为3100美元/FEU、第二周二次报价下调至2900美元/FEU；赫伯罗特将7月上旬的报价下调至2935美元/FEU；达飞轮船将7月初的报价下调至3400美元/FEU；地中海航运、海洋网联、韩新航运、东方海外等船司7月上半月的整体报价在3300~3600美元/FEU。

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标普全球评级首席经济学家保罗·格伦瓦尔德表示，“不确定性”是今年的主题，大家都在预测全球经济的衰退。在他看来，目前全球经济活动的确存在放缓趋势，公司不愿意继续投资，消费者不敢花钱，核心顾虑都在于对未来不确定性的担忧。但在这样的趋势之下，中国、爱尔兰等国家在出口方面表现仍然突出，为当地的经济发展带来保障。