值得注意的是，田俊维近年来对企业生命周期阶段的关注从中后期转向早期。他坦言，早年间偏好寻找处于产业生命周期中后期的公司。不过，近年来这类企业基本上已经被过度定价了，而新兴产业在迭代的过程中，出现了更多生命周期处在行业贝塔上行阶段的机会。一旦发现新的产业机遇，他会集中投入研究资源。

中国软件国际发布公告，公司于2025年6月21日与北京硅基流动科技有限公司（硅基流动）签署战略合作协议，旨在联合打造解决方案，通过算力加速与AI全栈服务协同，赋能企业数智化转型。

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《业务指引》首先明确，其制定目的是为进一步规范信托公司保险金信托业务的经营行为，促进保险金信托业务健康发展，保障委托人、受托人和受益人等信托当事人的合法权益。

该行指出，特斯拉近期在奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务，进一步凸显了其在自动驾驶出行领域的长期潜力。瑞银估计，如果一切顺利——技术、监管审批和大规模网络部署，到2040年，这一机遇可能转化为230万辆自动驾驶汽车，年收入约为2000亿美元。

俄罗斯国家石油公司执行长谢琴（Igor Sechin）周六表示，全球主要石油生产商组成的OPEC+集团可能将增产计划较原定时间提前约一年实现。他还说，鉴于以色列和伊朗之间的冲突，OPEC+加快增产的决定现在看来是有远见且合理的。尽管油价疲软且需求放缓，石油输出国组织（OPEC）以及俄罗斯等盟国4月仍决定5月增产，且幅度超过预期，这一决定震动油市。此后，OPEC+决定继续推行超过原来规模的增产计划。谢琴说，OPEC+自今年5月以来宣布的增产幅度是该联盟最初计划的三倍多。此外，OPEC+的全部增产可能比原定计划提前一年，但没有详细说明。他补充说：“鉴于伊朗和以色列冲突存在不确定性， OPEC领导人做出的大力增产决定如今看来非常有远见，而且从市场的角度来看也是合理的，考虑到了消费者的利益。”OPEC+八国4月启动小幅增产，随后在5月、6月及7月将增幅扩大至三倍。除了这八个成员国4月开始解除220万桶/日的减产计划之外，OPEC+还有另外两层减产机制，预计将持续到2026年底。谢钦在圣彼得堡国际经济论坛上发表讲话时还表示，由于库存水平较低，尽管产量上升，但长期来看不会出现石油过剩，不过中国电动汽车使用量的上升可能会打击石油需求。谢钦还透露，该公司今年预算编制采用的油价基准为每桶45美元。这一价位正是欧盟拟对俄罗斯原油进口设定的新价格上限，现行限价标准为60美元。