降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

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据该国营通讯社报道，Yuri Ushakov周三表示，由于国际刑事法院签发的逮捕令带来“某些困难”，普京将不会动身参加7月6日至7日的会议。他说外交部长拉夫罗夫将出席此次活动。

但鲍威尔周二重申，鉴于经济强劲且关税对通胀影响尚不明朗，官员们无需急于降息。他告诉众议院金融服务委员会，近期的经济数据是滞后指标，许多经济学家预计今年通胀将因关税出现“显著上升”。

严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

泽连斯基将周三在北约峰会期间进行的这场45分钟会晤描述为“长时间实质性的”。这是自乌克兰与俄罗斯恢复直接对话以试图结束冲突以来，泽连斯基与特朗普的首次会面。俄罗斯在最近几周对乌克兰发动了一系列致命空袭，凸显了乌克兰对额外防空系统日益增长的需求。