鲍威尔还回应了委员会主席Tim Scott关于华盛顿市中心两座美联储大楼翻修成本超支的提问。Scott及委员会其他五名共和党人公布发布了一封他们在听证会前致鲍威尔的信函，询问有关美联储“奢华装修”的报道，以及中央银行的“政治化”问题。

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严抓供应链廉洁，也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前，包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力，据上汽大众内部人士回忆，十年前，一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%，途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代，在价格战的影响下，上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩，而当前主力电车ID．车型也仍处在亏损困境中。

泰凌微发布2025年半年度业绩预告，预计营业收入和净利润将分别同比增长37%和267%左右，达到5.03亿元和9，900万元。主要增长动力来自客户需求增长、新客户拓展以及新产品批量出货，特别是端侧AI芯片、Matter芯片、BLE 6.0芯片和WiFi芯片等新产品。净利润大幅提升主要得益于高毛利产品销售占比提升和销售规模扩大带来的成本优势，使得毛利率达到50.7%，较去年同期增长4.52个百分点。此外，销售额增加带来的经营杠杆效应也推动了净利润增速远超营业收入增速，预计净利率将达到19.7%，较2024年同期大幅提高。

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周二美股收高。标普500指数上涨逾1%，当前距离历史高点仅差不到1%。纳斯达克综合指数攀升逾1%，道指大涨超500点。纳斯达克100指数收涨1.5%，创收盘纪录。

降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

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今年 1 月，Glacier Bancorp 公布了收购爱达荷瀑布资产规模 13 亿美元的爱达荷银行（Bank of Idaho）的计划，并于 5 月 1 日完成了该交易。

白宫国家经济委员会主任凯文·哈塞特表示，如果相关国家“今天或明天发布政策声明”，国会本周可能会从税改法案中删除第899条款。