亚马逊周一成功将第二批“柯伊伯”（Kuiper）互联网卫星送入近地轨道，这是其构建大型卫星星座计划的重要进展，也标志着与SpaceX“星链”的竞争升级。

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事实上，跨国药企历来舍得在创新研发上投入巨资。2024年，全球制药巨头TOP10的研发投入合计超过1200亿美元。但比起自主研发，从中国引进创新药管线成为一项性价比更高的选择。瑞穗证券报告指出：“跨国制药公司发现了中国有很多优质的创新药资产，而且这些资产的价格比他们在美国找到的同类产品要更便宜。”

VITASOY INT‘L（00345）发布截至2025年3月31日止年度业绩，收入62.74亿港元，同比增长1%；股权持有人应占溢利2.35亿港元，同比增长102%；EBITDA实现8.36亿港元，同比增长22%；每股盈利21.9港仙；拟派发末期股息每股10.2港仙。

业内人士分析指出，债市“科技板”通过引入风险分担机制和优化资金传导链条，已经初步实现了“股债贷”联动。随着发行主体的进一步拓展，有望为债市“科技板”吸引更多参与者，进一步丰富市场生态。

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AI之外，腾讯、阿里、华为等，还通过腾讯量子实验室、平头哥半导体等平台，深入原始创新的无人区，积攒从0到1的技术能量。当实现从0到1突破的创新引领者，快速杀入创富榜前列，这样的正反馈，将成为激励中国创新创业的不息动力。

其次，我们以AI等新技术的赋能也构建了智能安全的防护体系，赛力斯高度重视安全的战略设计，以“用户自豪”为企业的价值，以“用户安全”为企业的生命这样一个使命，将产品安全视为不可突破的一个底线。当前安全已经不是简简单单的技术的一个叠加，而是与智能紧密融合的一个底层基因，其中AI已经成为智能汽车的一个数字大脑。赛力斯通过全面引入人工智能数字孪生、大模型技术来聚焦创新技术和安全的深度融合。在今年的上海车展，赛力斯发布了行业首创的以场景定义安全的这样一个理念，构建了包括生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护等四大安全领域在内的智能安全体系，也树立了行业智能安全的一个标杆。在这里我举个例子，智能辅助驾驶方面，我们通过感知训练的迭代，不断提升车辆的主动安全水平，全方面防碰撞能力全面提升，截止到4月底这个数据我们成功避免了超过160万次的可能发生的一个碰撞。最近网上有一些关于智能辅助驾驶的讨论，智能辅助驾驶让道路更安全，而不是倒过来。