Bowman表示，考虑到该杠杆率规定限制了贷款机构在29万亿美元国债市场的交易，现已“到了重新审视”这一关键资本缓冲机制的时机。

中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。

展望后市，分析人士认为，银行板块核心的投资逻辑依然会延续，原因有三：一是，银行是高股息率板块的代表，上涨之后股息率依然具备吸引力；二是，作为公募基金欠配的板块之一，银行板块有望持续获得机构资金流入；三是，政策短中期对银行板块的息差有呵护，银行板块整体的经营稳定性有望获得提升。

“作为消费金融公司的融资方式之一，金融债相比其他融资渠道成本更低，优势特征明显。未来随着消费金融行业的发展壮大，市场规模不断扩大，会有越来越多的持牌消费金融公司尝试发行金融债，拓宽融资渠道。”中国邮政储蓄银行研究员娄飞鹏对《证券日报》记者说。

在汽车热管理领域，三花智控虽然已经取得了一定的市场地位，但竞争也异常激烈。随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的企业开始涉足汽车热管理领域，市场竞争格局日益复杂。盾安环境、银轮股份等竞争对手在技术研发和市场拓展方面不断发力，对三花智控形成了较大的竞争压力。银轮股份通过在液冷技术方面的创新，成功在储能和 AI 算力领域实现突破，2024 年其数字能源业务营收同比暴增 47.4%，毛利率达 35%，而三花智控汽车零部件业务毛利率仅 27.64%。在这样的竞争环境下，投资者对三花智控在汽车热管理领域的未来发展前景存在一定担忧，这也在一定程度上影响了其港股上市后的股价表现。

实际上，当日股价的下跌与 2014 年 5 月 6 日马尔基翁内在公司将克莱斯勒和菲亚特合并为 “菲亚特克莱斯勒汽车”（FCA）后的首次投资者日发表 “平庸” 言论时的情况类似。当日股价下跌了 3.9%。

今日需要关注的数据有，德国6月IFO商业景气指数、英国6月CBI工业订单差值、加拿大5月未季调CPI年率和美国6月谘商会消费者信心指数。