中信期货航运研究员武嘉璐表示，集运市场以“强现实、弱预期”交易为主。目前现货市场延续旺季趋势，6月底航司装载率回升。7月3日MSK二次报价为3100美元/FEU，之后暂无降价，线上运价涨至3160美元/FEU，但7月10日的开舱价环比下跌200美元，至2900美元/FEU。据了解，目前OCEAN、PA联盟线下运价依然较高，但周二MSK新开舱价环比回落，或将进一步带动运价震荡下行。

联邦快递和UPS被认为是美国经济的风向标，因为他们与全球几乎所有类型的公司都有合作，并在商业趋势变得普遍之前就能发现它们。

“我们认为标普的压力测试严重夸大了潜在损失，” DLR Kredit 的一位女发言人在给彭博社的电子邮件中表示，并补充称该公司不同意该报告。她提到，丹麦农业出口中仅有 4% 面向美国，且该行业 “对经济衰退具有高度韧性”。

德国柏林自由大学现代中国学院客座研究员、对外经济贸易大学区域国别研究院中德经贸研究中心主任史世伟在接受第一财经记者采访时表示，德国本轮的国内诉求缘于对美国作为国家财富保管人的不信任，同时也有地缘政治的考量。

澎湃新闻搜索发现，如蓝梦邮轮今年7月12日出发的“上海国客-高知-东京-清水-大阪-福冈-上海国客10晚11天”航次已经提前满员。此外7月8日出发的“上海国客-济州（西归浦）-福冈-上海国客4晚5天”航次的套房和阳台房都已售罄，海景房仅剩下标准海景双人房，其他海景房也都已售罄。