基金经理曾在一季报中表示，2024年以来，新能源产业周期已经进入新阶段，价格从单边下跌进入底部震荡阶段。虽然行业已经见底，但企业业绩仍在阵痛期，这个时期也是竞争力低下的落后产能出清的艰难时期。

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分析师Ananda Baruah在报告中写道：“我们正进入下一波生成式人工智能应用的‘黄金浪潮’，而英伟达则处于又一轮强于预期的需求的前端。”他将英伟达的目标价从175美元上调至250美元。

该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特（Chris-Craft）游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益（EPS）为 0.81 美元，低于去年同期的 1.10 美元；营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期，且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。

私募股权公司 Black Lion Capital Advisors 的附属公司 Black Lion Citgo Group 在周三公布的一份法庭文件中称，其已向委内瑞拉国有炼油商 Citgo Petroleum 的母公司提交 80 亿美元全现金收购报价，该报价是法院组织的股份拍卖的一部分。

消息面上，美东时间周三，全球AI总龙头英伟达涨超4%，股价再创新高，总市值3.77万亿美元，再度成为全球市值最高的公司。映射至A股投资，随着国内外云厂商加大资本开支，多数机构认为AI仍是全年主线，算力是其中最重要的方向之一。

欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内（Stephane Sejourne）态度鲜明地表示：如果关税协议不对等，欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲，塞茹尔内警告称，若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免，将引发“不公平竞争”风险。

联邦快递周二公布的财报表现亮眼，不仅季度盈利与营收双双超出市场预期，更宣布已完成40亿美元成本削减目标，并计划在新财年进一步缩减10亿美元支出。