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在竞争更加激烈的当下，无论新势力还是传统车企，能否把钱花在刀刃上，决定着产品的竞争力和组织效率，也直接关系到车企在决战时刻能否打胜仗、打持久战。
“美联储主席鲍威尔（昨天）在国会的首次证词暗示，将2025年的首次降息提前到7月的可能性很小……这应该会从需求方面为油价提供某种形式的底部支撑，”OANDA高级市场分析师Kelvin Wong表示。
财务数据方面，在2022年度、2023年度以及2024年度，蓝色光标实现收入分别为366.83亿元、526.16亿元、607.97亿元人民币；同期年内利润分别为-21.77亿元、1.17亿元、-2.97亿元人民币。
蔚来创始人李斌也在紧抓供应链，靠的是升级管理体系。他在今年4月接受《21汽车·一见Auto》采访时说，蔚来正在推行“透明供应链”的举措，即把几十家供应商接到蔚来供应链体系，了解它所有的成本细节、生产费用细节。“我们希望把供应链全部打开，把钱挣到明处，把浪费减少。”
知情人士表示，正在讨论的重大改革举措涵盖多个方面，包括减少信息披露义务、降低上市成本，以及提高小股东发起股东行动的难度。由于未获授权公开发言，消息人士要求匿名。
对话中，贾皓钧回忆称，公司最初源于2022年麻省理工学院（MIT）的一个康复类创业项目，后转向AI赋能化学与材料研究。“我们通过AI解锁新型化学反应和材料，这在国内基本上是最早也是唯一专注该领域的公司。”