知情人士透露，上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平，因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外，要留出约10%的利润空间，“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平，位列国内厂商零售排名第六名。

供应链的廉洁不但影响到企业的利益，也直接关系到产品用料的质量和标准。供应链腐败往往导致“劣币驱逐良币”的结果，零部件的质量直接关系到汽车质量本身。这恰恰是出身质保部门的上汽大众总经理陶海龙最在意的，多位上汽大众人士称，他常常把“质量是上汽大众的生命”这句话挂在嘴边。

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此次严抓采购是降本增效的关键环节，但这并不意味着上汽大众向质量、安全妥协。上汽大众销售与市场执行副总经理曾向《21汽车·一见Auto》透露，为保证隐藏式门把手在事故后能顺利打开，上汽大众在最新车型上搭载了一套单车超过500元成本的备用电容系统。这是一笔“奢侈”的开销。

而智能体的出现，恰好弥补了这些不足。大模型和智能体不是互相取代的关系，而是必须结合起来才能真正发挥作用。2025年，AI发展进入“下半场”，智能体将成为推动产业变革的核心力量。“可以说，AI的应用也就等同于智能体。”

他介绍道，日立已启动名为“HMAX （Hyper Mobility Asset Expert）”的AI战略（超流动高韧性资产转型计划），这套全集成数字资产管理平台，为铁路运营商提供一系列AI赋能的数字化解决方案，用于优化列车、信号系统和基础设施管理。通过AI提升网关业务效率，并计划向工业与能源领域扩展。

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美联储官网公布的听证会证词显示，鲍威尔指出美国经济活动继续稳步扩张，劳动力市场保持强劲，通胀率从2022年的峰值大幅回落但依然略高于美联储的2%目标。在关税政策对美国经济影响尚不明确的情况下，美联储目前的政策立场良好，有条件等待观望经济的可能走势，之后再考虑调整政策立场。