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高盛则表示,投资者对欧洲市场的担忧主要集中在两个关键问题:缺乏近期催化剂和增长动力不足。欧股过去12个月的表现完全依赖于价值重估和股息贡献。欧股的市盈率已达到14.2倍,接近历史区间的第70百分位,估值已不再便宜。另外,强势欧元、疲弱的经济增长以及油价都对欧洲上市公司的每股收益构成拖累。
美联储官员上周维持利率在4.25%-4.5%区间不变,称多项政策调整的经济影响仍存在高度不确定性,尤其是在贸易领域。政策制定者预计今年失业率和通胀将上升,但对未来的利率路径看法存在分歧。他们的预测中值显示今年将降息两次,但有七名官员认为2025年不会降息。
30年期德债收益率一度上涨4个基点,至3.07%,为5月29日以来的最高水平,**上调借款计划引发了对长债期限溢价的担忧;两年期国债收益率基本持平于1.85%。
严抓供应链廉洁,也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前,包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力,据上汽大众内部人士回忆,十年前,一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%,途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代,在价格战的影响下,上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩,而当前主力电车ID.车型也仍处在亏损困境中。
由于温尼贝戈销售了更多低价产品,拖挂式露营车销售额下滑近 4% 至 3.717 亿美元;房车(Motorhome RV)销量下降导致销售额下跌 2.6% 至 2.912 亿美元。不过,游艇业务因价格上涨销售额近 15%,达 1.007 亿美元。
这家 “幸运符”、“贝蒂妙厨” 和 “皮尔斯伯里”(Pill**ury)品牌的制造商公布第四季度销售额为 45.6 亿美元,同比下降 3%,略低于 Visible Alpha 共识预期的 45.8 亿美元。调整后每股收益(EPS)为 0.74 美元,高于分析师预期的 0.71 美元。