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过去两年，小鹏汽车内部掀起反腐风暴，采购成为何小鹏“管得最细的业务”。小鹏曾有不少采购乱象，包括物流团队在海运中舍弃行业通用的滚装船，选择成本更高的集装箱；公司的座椅成本比同行贵25%。何小鹏表示，他曾被一条链路的人合伙骗，为了搞明白钢材成本比别人贵很多的问题，“自己花了9个月”。采购部门负责人李丰也于2023年10月被警方带走调查。

“也许以前研究一个新药需要10年时间10亿美金的投入，在行业里都是正常的。但现在用上AI技术之后，可能一两年研发出来一个新药，一个新分子，可能投入也小一个数量级，对整个医疗行业是颠覆性的。”夏志进表示，材料行业也是一样，以前大家都说材料行业有时是靠各种各样的事故来找到新材料，这个以后有可能会改变。AI可以一方面更有针对性的去研发新材料，另一方面更快地去发现材料，所以AI对产业的变革刚刚开始。

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降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

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科菲周三在一份研究报告中写道：“我们认为，GBCI 进入德克萨斯州市场并深入渗透更广泛的西南市场，将使其收购战略得到极大推动。” 科菲指出，该地区目标丰富，有 200 家银行资产在 5 亿至 100 亿美元之间，并补充说Glacier Bancorp“拥有强大的‘货币’，完成交易的监管障碍正在消除”。

“别指望它会消失，” 游说公司 Monument Advocacy 的 AI 政策负责人约瑟夫・霍弗（Joseph Hoefer）表示，他的客户包括博思艾伦咨询公司（Booz Allen Hamilton）和 Atlassian 公司。“这一条款或其某种版本，可能会成为未来任何严肃 AI 立法的支柱。”

比亚迪董事长王传福曾表示，腐败行为是公司发展过程中的 “拦路虎”，只有肃清腐败，公司才能健康发展。对于贪腐行为，比亚迪更是给出了举报的激励措施。在长城汽车总部园区内，还立着一块刻着“警钟长鸣”四个大字的石头，在长城通报的副总裁反腐事件中，长城写道：“你如果敢贪100万，公司就算花1000万也要追查。”