该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特（Chris-Craft）游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益（EPS）为 0.81 美元，低于去年同期的 1.10 美元；营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期，且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。

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克拉齐奥斯本月早些时候在彭博社的一次活动中表示，各州监管拼凑而成的体系 “存在重大弊端”，他支持国家标准，并补充说这将使市场上的小型科技公司受益。

降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

据高盛和巴克莱的最新报告，投资管理公司以近一年来最快速度抛售欧洲资产，并将注意力重新转向美国。巴克莱分析师Emmanuel Cau表示，美股大型科技股重新受到资金青睐。