曹操出行在合规方面问题不断。招股书显示，2022-2024年，曹操出行平台上一直存在大量未取得运输证的车辆和未取得网络预约出租汽车驾驶员证的司机。例如，2024年10月，592346辆活跃车辆中有50942辆未取得运输证，590583名活跃司机中有65555名未取得驾驶员证。

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FRNT Financial 数据与分析主管斯特拉欣贾・萨维奇表示，美国两党的支持和新立法将推动稳定币需求，而 Circle 已在满足这一需求方面抢占先机。他补充称，该公司还受益于零售商对成本节约的追求，以及投资者对公开市场加密资产敞口的增加。

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尽管减持股份，黄仁勋仍持有大量公司股票，显示出对英伟达AI驱动增长的信心。市场普遍认为此举属于个人资产多元化策略，而非对公司前景缺乏信心。

资金同步积极逢低布局，交易所数据显示，截至6月24日，恒生科技ETF（513130）月内获15.27亿元资金加仓，助推同期份额和规模分别增加22.21亿份和20.58亿元，达379.14亿份和266.65亿元，其中最新规模创恒生科技ETF（513130）成立以来历史新高。

最后，尹烨还强调，科技只能决定人类奔跑的速度，而文明和悲悯才能决定我们奔跑的方向。“如果想人工智能对我们好，我们人类就要行善。你如果行善，AI就行善，他用的语料都是你给的，你如果做恶，AI就做恶，这不就跟孩子的家教是一样的吗？所以AI到底会对人类怎么样呢？硅基生命的未来恰恰掌握在碳基生命的现在，没有人可以预测未来，所有人都能把握当下，每一个当下都能把握，你就创造了未来。”

作为国内首家全部由自然人持股的“私转公”公募，成立8年以来，凯石基金管理规模先升后降，始终未有较大的成长。Wind数据显示，截至2025年一季度末，公司的最新管理规模仅为3.08亿元。

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稳定币支付另一个挑战则是支付效率。传统支付构架是中心化计算构架，中心化构架对效率是有益的。我们以支付宝为例， 2017年“双11”其支付峰值每秒25.6万笔。可见传统支付系统为亿级用户服务，支付效率达到10万笔/秒不是太大问题。反观区块链加密货币，由于区块链去中心化构架的特点，天然限制了效率。以USDT部署的两条公有区块链以太坊、波场为例，波场链每秒可处理超2000笔交易，而以太坊主网每秒处理的交易只有两位数，一旦交易热度增加就会拥堵。这里的数据还是理想（网络闲置）状态，随着网络承载任务量的增加，网络毫无疑问会拥堵。区块链网络承载百万级用户的支付效率，必将成为急需突破的关键技术构架问题。