降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

他在 5 月的财报电话会议上表示：“我们继续预计平台上会有个性化司美格鲁肽。这是我们在上次电话会议上分享的内容，也是我们之前与诺和诺德分享过的内容。”

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6月25日晚间，精艺股份公告称，公司董事会当日收到公司董事长黄裕辉的书面辞职报告。因个人原因，黄裕辉申请辞去公司董事、董事长及董事会战略与投资委员会主任委员、提名委员会委员职务。

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这家加拿大公司公布 2026 财年第一季度调整后每股收益（EPS）为 0.02 美元，而 Visible Alpha 调查的分析师预期为 0.00 美元。尽管营收同比下降 1.4% 至 1.217 亿美元，但仍高于预期。

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在竞争更加激烈的当下，无论新势力还是传统车企，能否把钱花在刀刃上，决定着产品的竞争力和组织效率，也直接关系到车企在决战时刻能否打胜仗、打持久战。