华泰柏瑞基金拥有超18年指数投资经验，早在2006年就开始了在红利主题ETF领域的前瞻布局，一手打造了策略类型丰富、覆盖AH两地的“红利全家桶”。其中，红利ETF（510880）、红利低波ETF（512890）是目前A股市场中仅有的两只规模超过150亿元的红利主题ETF，规模分别为194.00亿元和188.04亿元。（数据来源：交易所，截至2025/6/24）

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黄益平：即使没有人口红利，创新也必然会成为我国未来发展的主要驱动力。因为每个国家在发展过程中都会经历不同的阶段。目前，我国的生产成本虽仍低于美国，但实际上已经相对较高。在这样的情况下，过去所谓的“中等收入陷阱”这一说法就显得尤为值得关注。随着生产成本的提高，我们是否有能力生产高附加值的产品，成为能否实现进一步发展的关键所在。如果能够做到这一点，那么即便没有老龄化问题，我国也将从过去的要素投入型增长模式转向创新驱动型增长模式。然而，如今我国人口老龄化问题的加剧，使得这一转型过程变得更加紧迫。

机构资金入场ETF市场，有着鲜明的路径和偏好。国资机构将火力集中布局在核心宽基上，2024年对300ETF、500ETF的增持规模高达8668亿元，占股票ETF总流入的59.3%。2025年4月的数据显示，四大沪深300ETF规模增幅均超过千亿，其中华泰柏瑞300ETF规模达到3730亿元，单只产品就增长了2419亿元。保险公司则在布局大市值宽基的同时，同步增持泛红利、港股及债券ETF。泛红利策略ETF的机构持仓占比从2023年上半年的36.27%大幅跃升至2024年下半年的55.58%。与机构资金不同，个人投资者通过联接基金增持科创创业、TMT、美股等弹性资产，2024年联接基金规模增长了1828亿元，成为科技主题ETF的重要支撑力量。

长安汽车方面表示，辰致汽车科技集团（原中国长安汽车集团有限公司）核心业务为汽车零部件等板块，其持有长安汽车17.99%的股权。

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此外，公司亦强调保持海外积极开拓节奏。从业务层面，该行认可公司实事求是的态度，无论历史上的沉没成本是多少，都可以务实的去评估业务未来的空间并决定投入的资源，把企业有限的精力聚焦到核心业务上，更好的应对国内即时零售的竞争以及海外市场的机遇。